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kk体育官网手机版,kk体育官方app下载飞行汽车距离真正商业化还有很长的路要走。

kk体育官网手机版,kk体育官方app下载当地时间9月21日,谷歌联合创始人拉里佩奇投资的飞行汽车公司Kitty Hawk宣布将关闭。

kk体育官网手机版,kk体育官方app下载披着谷歌的光环,以莱特兄弟的试飞地点命名,小鹰的创业承载着新时代人类翱翔天空的梦想。玩“飞”可能不再是科幻电影的情节。驾驶飞行汽车穿梭于城市建筑之间的场景正在从科幻电影走向现实。城市航空运输市场具有无限想象空间。

kk体育官网手机版,kk体育官方app下载传统车企、航空公司、互联网企业也纷纷入局,国内新锐车企走在前列。去年10月,小鹏汽车旗下小鹏汇天宣布完成超过5亿美元的A轮融资。其背后,还有众多明星资本,包括IDG资本、五缘资本、红杉中国、贝尔鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投、云峰基金等。吉利科技旗下泰力飞驰TF-1获得适航证由美国联邦航空管理局(FAA)发布,意味着其产品将能够投入合法商业运营,离“上天堂”又近了一步。

但不可忽视的是,2020年Kitty Hawk的部分业务线将因难以找到商业化路径而关闭。飞行汽车距离真正商业化还有很长的路要走。

“飞行汽车仍处于尴尬期。”汽车行业分析师、黄河科技大学客座教授张翔告诉时代财经,无论是相关的配套政策还是高昂的成本,飞行机车都还处于起步阶段。现在谈应用落地和商业化还为时过早。

飞行汽车来了

“飞行和汽车结合的产物来了,你可能会笑,但它一定会来。”早在 1930 年代和 1940 年代,福特汽车公司的创始人亨利·福特就说过这样的话。

飞行汽车会是什么样子?垂直起降、高速通道、地下室停车,小鹏辉天在官方视频中用三个关键词来形容理想的飞行汽车,它不仅可以像汽车一样在路上行驶,还可以切换在空中飞翔。现阶段更广义的飞行汽车主要是指电动垂直起降飞机eVTOL(Electric Vertical Takeoff and Landing)。

蓝天给人以想象的空间。根据摩根士丹利的预测,2030年全球飞行汽车市场将达到3000亿美元,初步转变地面交通、飞机和公共交通的部分市场份额,到2040年将飙升至1.5万亿美元。

万亿美元的蓝海吸引了众多海内外玩家前来布局。据统计,截至2021年,全球有200多家公司或机构正在开发约420种飞行汽车产品。既有波音、空客等老牌航空巨头,也有大众、现代等传统汽车制造商。小鹏、吉利等新造车厂商也在这条赛道上大踏步前进。

小鹏汽车自2020年收购汇天科技以来,在飞行汽车赛道上一直保持着高调的进展。在小红书、微博等社交平台上,小鹏辉天及其创始人赵鹏利每周都保持着高频更新。

“这不是大型无人机吗?”不少网友在小鹏回天评论区留言。无论是外观还是无需乘客操控的自动驾驶技术,飞行汽车更像是无人机的放大版,而不是汽车。根据其试飞视频,驾驶飞行汽车穿越珠江仅需五分钟。

小鹏辉天公开表示,其第六代飞行汽车将于2024年量产,价格将控制在100万元以内。同时,消费级产品也在研发中,估计价格堪比豪华车。值得一提的是,小鹏汇天的产品还可以与小鹏汽车共享充电桩。

今年7月,小鹏汇天首个飞行汽车试制工厂落地广州番禺,将主要承担飞行汽车量产前的试制、工艺验证和性能测试等任务。

此外,吉利还收购了美国飞行汽车公司Terrafugia(泰力),成立了沃飞长空飞行汽车。泰力飞行汽车TF-1率先获得美国联邦航空局(FAA)颁发的适航证,北美地区预售价28万美元。

此外,今年7月,广汽研究院也被曝正在研发飞行汽车。据时代财经此前报道,广汽研究院招聘的职位包括飞机结构设计工程师、飞机起落架设计工程师、飞机测控工程师、飞机强度仿真工程师等职位,月薪区间为2万到4万元。大众和现代最近也发布了飞行汽车的原型。

各行各业的企业都在争相布局,2022年也被外界称为真正的飞行汽车元年。

空中的士最快明年登场

“我可以在市区飞行吗?” “我需要驾照吗?” “有停车位吗?”在考虑实际应用时,不少网友提出了比较现实的问题。

这也是飞行汽车现阶段面临的尴尬局面。

“目前,飞行汽车仍以飞行功能为主,与汽车相关的功能相对较差。”张翔向时代财经解释,目前的飞行汽车与人们的想象还有很大差距。对于发烧友来说,购买小飞机在性价比和飞行体验方面更有优势。

张翔表示,无论是飞行汽车相关设施还是交通法规都还处于空白阶段,距离真正上路还有很长的路要走。 “如果你需要驾驶飞行汽车去机场起飞和降落,那我为什么不开一辆普通的汽车呢?汽车?”

从政策上看,飞行汽车还处于专注于技术研发的阶段。今年3月,交通部印发了《交通运输领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》,其中提到“飞行汽车的研发应部署突破机车融合、飞行与地面自由切换等技术。” .

事实上,Kitty Hawk 近几年都没有推出过新品。上一次出现在公众视野是在 2018 年,当时 Kitty Hawk 披露了一款名为 Cora 的产品,并与波音公司成立了合资公司 Wisk Aero。在最初的愿景中,Cora 将被打造为空中的 Uber。 2020年,Kitty Hawk的部分业务线因难以找到商业化路径而关闭。

商业化方向也是全赛道选手面临的共同问题。在落地方向上,目前各家公司提出的解决方案更倾向于B端场景。

比如小鹏回天的出行者在官方介绍中提到,它可以满足城市中短途出行的需求,可以提供旅游、野外救援、医疗运输等场景服务。吉利旗下的沃飞长空瞄准低空出行和低空物流两大市场。

目前,吉利已经走在商业化经营的道路上。其公司在去年获得美国联邦航空局(FAA)颁发的适航证后,其投资的德国公司Volocopter也计划在2023年获得欧洲航空安全局(EASA)的适航证,并表示将颁发2024年由欧洲航空安全局(EASA)批准。在巴黎奥运会期间投入使用。

Volocopter预计将于2023年底在新加坡推出飞行出租车服务。此前公布的票价约为15分钟/300欧元(约合人民币2100元)。

由此看来,虽然探路者倒下了,但飞行汽车可能比想象中更接近日常生活,未来空中出租车可能触手可及。

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